Um dos princípios básicos que todos devem considerar quando se inicia no mundo do ciclismo está freando. Claro, quando você montasteis pela primeira vez na bicicleta muitas vezes que você nunca deve dizer travagem com o travão da frente.

A verdade é que o ciclismo é mais frequentemente usado o freio dianteiro para iniciar o processo de frenagem e, em seguida, a parte traseira. Se travar a retaguarda quando vai a alta velocidade, você pode derrapemos, mas fazê-lo com a frente é a melhor maneira de parar a moto.

É mais dura e mais forte do que a parte de trás, mas devemos fazê-lo sem problemas, pelo contrário, empurrar freio completo quando vai a uma determinada velocidade poderia fazer saliésemos por cima do guidão ou nos fazer perder o controle da direção e os acabásemos terra.

Como parar a moto corretamente

ao travar, nosso peso tende a ir para a frente, a mesma coisa acontece quando nós dirigimos e paramos. Para fazer isso é preciso primeiro accionar a frente de forma suave e progressiva, subsequentemente, a parte traseira, então temos estabilizar a moto durante a manobra.

O importante é que quando nós temos que evitar que os freios das rodas dianteiras. Talvez num primeiro momento que nos custa algo, especialmente porque gera muita confiança, mas quando vemos que pode ser feito sem muita dificuldade e descobrir como ela é eficaz, e vamos tomá-lo como de costume.

Não podemos concluir sem recordar que, neste processo, não só intervir pulso temos, mas também envolve fatores como o tipo de pneu para mudar, nosso peso, o tipo de terreno em que circulamos (llano, molhado, etc.) e também a eficiência do sistema de travagem incluindo.